Nieuws van veerponten in Nederland

Hieronder staan nieuwsberichten over veerponten in Nederland, die in de loop van de afgelopen tijd zijn gepubliceerd. Klik op een regel en lees het uitgebreidere nieuwsbericht.

Nieuws over Belgische veren vindt u bij de Vrienden van de Vlaamse Veren

Abonnement op nieuwsbulletin

Meldt u aan voor
nieuwsbulletin per e-mail

Wilt u regelmatig het (gratis) nieuwsbulletin ontvangen? Meldt u dan aan op (aanmelden). U krijgt dan ongeveer elke maand een mail met een link naar het laatste nieuws over veerponten.
Afmelden kan ook door het sturen van een mail naar (afmelden).

Het contract tussen gemeenten en exploitant van de veerpont van Puttershoek naar Zwijndrecht loopt eind dit jaar af. Door de beide oevergemeenten Hooksche Waard en Zwijndrecht is nu besloten om ieder jaar € 42.000 aan het pontje te besteden. Daarmee is het voortbestaan van dit pontje voor de komende 6 jaar gegarandeerd.

Op zondag 11 oktober 2026 vond de laatste vaart plaats van de veerpont van de Nieuwe Meer naar het Amsterdamse Bos (over de ringvaart Haarlemmermeer). De twee vrijwilligers die jarenlang de veerpont hebben bediend werden door vele mensen in het zonnetje gezet. Veel mensen maakten nog een keer gebruik van de pont, en velen namen iets mee, een doos chocola, een cake, een flesje, een cadeaubon. Daarmee laten de passagiers zien dat de inzet van deze vrijwilligers goed gewaardeerd hebben.

Of er volgend jaar een doorstart komt is nog niet duidelijk. Vooralsnog heeft niemand zich gemeld om als vrijwilliger de overvaart vorm te geven. De pont voer van 2011 t/m 2026 in de zomer iedere zaterdag en zondag op en neer.

Wie bij het uitstippelen van een fietsroute van Papendrecht naar Dordrecht een routeplanner gebruikt, kan behoorlijk bedrogen uitkomen. Diverse routeplanners weten namelijk niet dat er naast de brug een veerpont vaart. Ook al is dat maar tijdelijk (negen maanden lang), blijkbaar is dat teveel moeite om de pont in te voeren in de routeplanner.

Zo stuurt Google Maps je via de veerpont tussen Dordrecht en Papendrecht. Dat kan zomaar een behoorlijke omweg opleveren. En de website van de Vrienden van de Veerponten is blijkbaar niet eens op de hoogte van het bestaan van deze veerpont. De fietsrouteplanner van de fietsersbond weet het gelukkig beter, die kent de tijdelijke veerponten gelukkig wél en stuurt je ook met deze veerpont de rivier over.

Even voor de goede orde: vlak naast de afgesloten Papendrechtse brug varen er twee (tijdelijke) veerponten: van Dordrecht Kerkeplaat naar Papendrecht Visschersbuurt, en van de Kerkeplaat naar de Rosmolenweg. Beide ponten varen dagelijks van 6 uur tot 23 uur.

De gemeente Lingewaard laat weten dat de veerstoepen in die gemeente zullen worden aangepakt. Het gaat om de veerdienst Millingen-Pannerden en Huissen-Loo. Bij beide is de veerstoep er slecht aan toe. Vooral bij een lage rivierwaterstand (wat dit jaar geregeld voorkwam) is het op- en afrijden van de pont erg lastig. Door de exploitant is al eens een noodmaatregel genomen door het storten van wat stenen en een houten plaat. Maar dat is geen structurele oplossing. Naar verwachting kunnen de werkzaamheden eind deze maand beginnen.

De veerdienst van Maassluis naar Rozenburg zal van 19 oktober t/m 6 november gestremd zijn voor autos. De veerboot moet namelijk naar de werf voor groot onderhoud. De kleine veerpont, de Jorina blijft gewoon in de vaart. Voor voetgangers en wielrijders zal er dus geen afwijking van de normale dienstregeling plaatsvinden.

Het voortbestaan van het pontje van de Nieuwe Meer naar het Amsterdamse Bos (over Ringvaart Haarlemmermeer) is nog steeds onzeker. De vrijwilligers die de exploitatie van het pontje verzorgen (nu al 16 jaar) hebben aangegeven dat ze na dit vaarseizoen stoppen. Er zijn nog geen opvolgers bekend. Een petitie op internet voor het voortbestaan van het pontje is inmiddels 800 keer getekend. Vanuit de gemeente Haarlemmermeer is er tot nu toe onvoldoende hulp om van het pontje wellicht een gemeentelijk pontje te maken.

Op 10 en 11 oktober is het laatste weekend dat er wordt gevaren. U bent van harte welkom op zaterdag tussen 12 en 18 uur en zondag tussen 11 en 18 uur. Wie nog mee wil moet dus snel zijn, na dit weekend is het afgelopen.

Nu de waterstand in de rivieren extreem laag is, komt er een probleem boven water waar tot nu toe weinig aandacht aan was besteed. Gebleken is, dat het laagste deel van de veerstoepen van slechte kwaliteit is. Beton brokkelt af, de wapening steekt soms buiten het beton. Al eerder bleek dat de veerpont bij Loo (over de Nederrijn, ten oosten van Arnhem) een keer achter een dergelijk stuk wapening was blijven haken. Ook bij het veer Pannerden-Doornenburg bleek de veerstoep slecht te zijn; met een noodgreep kon men de aanlegvoorziening nog in stand houden.

Een politieke partij in dit gebied heeft nu vragen gesteld in de gemeenteraad over de stand van zaken en verzoekt actie te ondernemen om de veerstoepen te verbeteren

In Nederland bestaan er twee soorten vaarbewijs. Een klein vaarbewijs, dat vergelijkbaar is met het rijbewijs voor een auto. Daarmee mag je een klein bootje besturen, eventueel een veerpont tot 12 personen en maximum motorvermogen van de veerpont. Daarnaast is er het groot vaarbewijs. Dat is voor schippers op de binnenvaart. Dat bewijs eist veel studie en jarenlange ervaring als hulp voordat je zo n vaarbewijs kunt krijgen.

Veel veerpont exploitanten kunnen maar moeilijk aan personeel komen. Er wordt al jaren over gesproken, maar nu heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat laten weten een onderzoek te starten met als doel richtlijnen te maken waaraan een specifiek diploma voor veerpontschipper zou moeten voldoen. Met dat onderzoek zou er wellicht, zonder dat er aan veiligheidsregels wordt getornd, toch een eigen diploma voor veerpontschippers kunnen komen.

Voor de veerponten zou dit diploma een welkome aanvulling kunnen betekenen, waardoor men gemakkelijker dan tot nu toe aan personeel zou kunnen komen.

Op 24 augustus 2026 gebeurde er een noodlottig ongeval bij de veerpont van Oldemarkt naar Oldetrijne. Het gaat om een zogenaamd zelfbedienings kettingveerpont. Een pont waarbij de gebruiker door aan een wiel te draaien de ketting spant om de pont daarmee vooruit te bewegen.

Naar aanleiding van dit ongeval werd de veerpont uit dienst gehaald. Het onderzoek naar eventuele gebreken heeft enkele weken geduurd waarbinnen het pontje buiten dienst was. Maar halverwege september liet de gemeente weten dat het pontje gelukkig weer in de vaart is gekomen.

De gemeenten Ridderkerk, Krimpenerwaard en Molenlanden onderzoeken gezamenlijk de toekomst van veerverbinding het Driehoeksveer. Het huidige contract met de exploitant van het veer eindigt per 1 januari 2027. De gemeenten willen het Driehoeksveer graag behouden en onderzoeken daarom de mogelijk of én onder welke voorwaarden een veerverbinding mogelijk is.

Er wordt onder andere onderzoek gedaan naar de praktische uitvoerbaarheid, de financiële gevolgen en de beschikbaarheid van een exploitant en geschikt schip. Op basis van de resultaten van de marktverkenning bepalen de gemeenten gezamenlijk of en op welke wijze de veerverbinding in 2027 uitvoering krijgt. Er is hierover op dit moment nog geen besluit genomen.

De huidige overeenkomst loopt wel af eind 2026. Ook heeft gemeente Krimpenerwaard aangegeven dat eerst groot onderhoud nodig is aan de steiger om deze vanaf 1 januari 2027 te kunnen blijven gebruiken. Hierdoor kan het veer vanaf die datum niet in de huidige vorm blijven varen. Daarom wordt naast het lopende onderzoek onderzocht of per 1 januari 2027 een tijdelijke veerverbinding tussen Ridderkerk en Kinderdijk mogelijk is.

Van het veer maken ongeveer 60.000 reizigers gebruik, voor het merendeel recreanten.

In de zomer van 2026 waren er diverse veerponten over de grote rivieren buiten dienst als gevolg van de lage rivierwaterstand. In de loop van augustus is weer wat regen gevallen, waardoor stremmingen werden opgeheven. Maar in de loop van september bleek opnieuw dat de waterstand in de Rijn (en daardoor ook in IJssel en Waal) weer lager werd, zodat opnieuw veerponten uit dienst moesten worden genomen. Bekend zijn het pontje bij Millingen, bij Culemborg, maar wellicht zijn er ook nog andere veerponten waarbij problemen optreden.

Even voor de goede orde, tijdelijke stremmingen a.g.v. lage rivierwaterstand (of a.g.v. kortdurend onderhoud) worden NIET op deze website vermeld. Het blijkt in de praktijk niet doenlijk te zijn om gegarandeerd goede informatie te geven. Bij twijfel: raadpleeg de gegevens die door de exploitant in de publiciteit worden gebracht.

Van 11 januari t/m 18 mei 2027 is de Westerscheldetunnel afgesloten. Men verwacht daarom meer reizigers die gebruik zullen maken van de Westerschelde Ferry Vlissingen-Breskens. Om die reden zal de veerboot op maandag t/m zaterdag en op zondagmiddag om het half uur varen (normaal is dat buiten de spitsuren om het uur).

En nu maar hopen dat er niet teveel defecten zullen zijn bij de veerboten. Er zijn maar twee veerboten beschikbaar, die beide nodig zijn. De laatste jaren vertonen de veerboten regelmatig defecten waarvoor ze dan uit dienst moeten.

TESO (veerdienst Den Helder - Texel) laat weten een onderzoek te doen naar de aanschaf van een derde veerboot. Voor de verbinding Den Helder - Texel zijn er nu twee veerboten, de Texelstroom uit 2016 en de Dokter Wagemaker uit 2005. Men geeft aan dat het een veerboot zal zijn voor de verbinding tussen Oudeschild en Den Oever. Dat kan niet een grote veerboot zijn zoals de huidige twee, maximaal 55 meter lang mag het worden.

Of het onderzoek verband houdt met een kortgeleden aangekondigd initiatief voor een nieuwe veerboot tussen Den Oever en Texel? Wie zal het zeggen. Laten we het maar gewoon op toeval houden.

Tijdens een excursie vielen 12 personen in het water (ondanks een bordje max.4 personen). Dat gebeurde bij het pontje in de Duurse Waarden (in de uiterwaard van de IJssel tussen Zwolle en Deventer). Op grond van te verwachten claims heeft de exploitant het pontje uit de vaart genomen. De plannen gaan uit van een definitief stopzetten.

Nu is tijdelijke stopzetting toch al gepland, van 2027 tot in het voorjaar van 2029 worden er werkzaamheden aan de dijk uitgevoerd. Maar de initiatiefnemers van de petitie zien graag dat de exploitant na afloop van de dijkwerkzaamheden het pontje weer terug laat komen. Met een petitie vragen zij daarom. de petitie is in te zien (en te ondertekenen) via duurschewwardenpont.petities.nl. Van harte aanbevolen.

Over de Berkel, nabij Haarlo en Borculo, is een zelfbedienings kettingveerpontje in gebruik genomen. Het is onderdeel van een aantal wandelroutes die in dit gebied zijn uitgezet. Het initiatief ontstond in Haarlo waar inwoners en ondernemers het wandelnetwerk wilden uitbreiden. Laat nu het Utrechts Landschap nog over een pontje beschikken dat in de opslag lag. In 2012 werd er namelijk in de Everdingerwaard (uiterwaard van de Lek) een trekpontje in gebruik genomen. Wegens voortdurend vandalisme is dat pontje in 2018 aldaar weggehaald. Het pontje is opgeknapt en op 4 september 2026 officieel door gedeputeerde Peter Drenth geopend.

Foto: het pontje op 29.06.2012 toen het in de Everdingerwaard werd geopend.

Het pontje van Varik naar Heerewaarden moest in juli vanwege lage rivierstand uit de vaart genomen worden. Nu de waterstand weer stijgt zou het mogelijk lijken om weer te gaan varen. Al twee keer heeft de exploitatiemaatschappij geprobeerd of dat mogelijk zou zijn; de waterstand is immers inmiddels al hoger dan toen het pontje uit de vaart genomen moest worden.

Maar in de geul naar de aanlegsteiger aan de Heerewaardse kant is als gevolg van het lage water nu veel zand aangespoeld. En dat zorgt ervoor dat het pontje nog even moet wachten voordat het weer in de vaart genomen kan worden. Nu dus geen te laag water, maar een zandbank die het varen tegengaat.

Op 9 september 2026 gaan werknemers in het Openbaar Vervoer staken. Dat geldt voor trein, bus, tram, metro, maar ook voor de veerponten in Amsterdam. Gevolg is, dat de verbinding van Amsterdam Noord naar Amsterdam Centrum vrijwel geheel stilligt. De metro rijdt niet, bussen gaan niet door de IJtunnel, en de veerponten varen niet. De FNV vindt staking nodig omdat de bestaanszekerheid van werkenden wordt afgebroken door aanpassingen aan de WW en de WIA. Wie van Noord naar centrum wil, moet op de fiets omrijden via de Schellingwouderbrug of met de auto door de één van de tunnels gaan.

Net over de grens bij Groningen vaart er een veerpont over de Ems. Tussen Ditzum en Petkum. De verbinding is al oud, maar de boot zelf ook. Eind dit jaar wordt de veerpont 100 jaar oud. Dat zal feestelijk gevierd worden. Op 3 oktober 2026 vindt er een jubileumfeest plaats (precies 100 jaar na de datum van in dienst stelling).

Wellicht zijn er lezers van dit nieuwsbulletin die weleens net over de grens gaan en fotos van deze veerpont bezitten. Daarom wordt de oproep hier weergegeven. De Landkreis Leer vraagt om beeldmateriaal. Met name fotos uit de tijd net na de Tweede Wereldoorlog worden gezocht. Bezit u fotos, neem dan contact op met
Landkreis Leer, Pressestelle,
Bergmannstrasse 37, 26789 Leer Tel. 0491-926-1149
email: pressestelle@lkleer.de

De exploitant Wadferry heeft laten weten dat men van plan is volgend jaar (2027) een veerdienst op te starten tussen Den Oever en Oudeschild (op het eiland Texel). Met een catamaran veerboot zal de overtocht ongeveer 40 minuten duren. Op de boot passen 150 passagiers, eventueel ook met fiets.

Deze boot zal te zien zijn op de Wieringer vlootdagen op 31 augustus 2026. Het gaat om de Aqua Shuttle, gebouwd in 2001 voor een Franse maatschappij. In 2003 is de boot naar Nederland gekomen en heeft gevaren als Maarten Tromp op de Fast Ferry van Rotterdam naar Dordrecht. In 2009 is de boot hernoemd in Aqua Shuttle. De boot heeft later (t/m 2021) ook gevaren tussen Rotterdam en Heijplaat.

De exploitant geeft aan, dat zij zichzelf niet ziet als concurrent van Teso (die met dubbeldeks veerboten vanaf Den Helder naar Texel vaart), maar de verbinding als een recreatieve verbinding ziet. Of Teso dat ook ziet is nog niet zeker, door deze maatschappij wordt aangegeven, dat men ook een verbinding tussen Den Oever en Oudeschild als mogelijkheid onderzoekt.

De website van Wadferry is op internet te vinden onder www.wadferry.nl

Foto: De Aqua Shuttle toen deze in Rotterdam bij de Willemskade aanmeerde

Bij de zelfbedienings kettingveerpont van Oldemarkt naar Oldetrijne (over de Linde, grens Overijssel-Friesland) gebeurde vrijdag 21 augustus 2026 een ongeval. Een fietser kwam in het water terecht. Actie door hulpdiensten mocht niet meer baten, de fietser is komen te overlijden.

De pont is ruim een week buiten dienst geweest voor onderzoek. Maar op 31 augustus liet de gemeente weten dat het niet nodig was om het pontje uit dienst te houden en werd het pontje weer vrijgegeven.