Alhoewel ik mijn best doe de gegevens zo correct mogelijk te laten zijn, kan er geen verantwoording worden genomen voor mogelijke fouten.
Constateert u een fout, dan ben ik blij als u dat meldt.
Op bijzondere dagen kunnen de tijden (en zelfs ook de vraag of de pont wel of niet vaart) afwijken. Denk aan Kongingsdag, Tweede Paas- en Pinksterdag, Hemelvaartsdag, Kerstdag en Nieuwjaarsdag.
Ook worden kortdurende afwijkingen (b.v. t.g.v. storing, te hoog of te laag water) niet vermeld.
Als er sprake is van vaartijden, dan moet u rekening houden met de vraag wat daarmee wordt bedoeld. De tijd waarop u zich nog kunt aanmelden, of de tijd wanneer de schipper naar huis gaat. In dat laatste geval kan de laatste afvaarttijd tien tot twintig minuten eerder zijn.
Alhoewel ik mijn best doe de gegevens zo correct mogelijk te laten zijn, kan er geen verantwoording worden genomen voor mogelijke fouten.
Constateert u een fout, dan ben ik blij als u dat meldt.
Op bijzondere dagen kunnen de tijden (en zelfs ook de vraag of de pont wel of niet vaart) afwijken. Denk aan Kongingsdag, Tweede Paas- en Pinksterdag, Hemelvaartsdag, Kerstdag en Nieuwjaarsdag.
Ook worden kortdurende afwijkingen (b.v. t.g.v. storing, te hoog of te laag water) niet vermeld.
Als er sprake is van vaartijden, dan moet u rekening houden met de vraag wat daarmee wordt bedoeld. De tijd waarop u zich nog kunt aanmelden, of de tijd wanneer de schipper naar huis gaat. In dat laatste geval kan de laatste afvaarttijd tien tot twintig minuten eerder zijn.
Het pontje bij Hattem heeft een lange geschiedenis. Al in 1560 werd er bij Oldeneel een veerpont aangegeven op een kaart. Het is altijd een veer geweest waar alleen voetgangers werden overgezet. Wagens, paarden en vee moesten worden overgezet bij het grote of Katerveer, gelegen in noordwestelijke richting. De aanlegplaats van het veer is in de loop der tijden wat veranderd; vroeger lag de aanlegplaats recht tegenover Oldeneel, en voer de pont recht over de IJssel naar de andere kant waar een weg vanaf het dorp Hattem in oostelijke richting naar het veer liep. In 1962 is het veer gestopt. Ongeveer 25 jaar later is het veer als zomers veer heropend. In 1986 nog enkele keren op proef en vanaf 1987 iedere zomer. Aan de Overijsselse kant eerst nog vanaf dezelfde locatie bij het dorp Oldeneel. Aan de Gelderse kant (bij Hattem) bij een nieuwe aanlegplek.
De bijnaam van het veer is t Kleine Veer. Er is ook een Groot Veer; in vroeger tijden voer er namelijk ook een veer bij Katerveer. Dat was een grotere veerpont, vandaar de naam. Die veerpont werd gebruikt in de grote weg vanuit de randstad naar Zwolle. t Kleine Veer heeft altijd alleen maar lokale betekenis gehad. Hedentendage wordt het veer voornamelijk gebruikt door recreatieve fietsers en ook door scholieren.
Geen foto. Beschikt u over een foto?
Als u die aan mij toestuurt, dan kan ik die foto hier plaatsen.
Type
motorveerpont
Bouwjaar
1936 ca
Datum begin inzet
1987
Datum einde inzet
Lengte
7,5 m
Breedte
2,7 m
Motor
Kromhout
Vermogen
20 pk
Scheepswerf
Capaciteit
Opmerking
Ex Spoolde I van Rijkswaterstaat. Voer voorheen als veerpont bij Zwolle over het Zwolle-IJsselkanaal. In 1999 uit dienst. Via Stichting Empower voor symbolisch bedrag van één gulden verkocht aan Ghana voor veerpont over de rivier de Volta.
Ingezet als NO 5 over het Amsterdam Rijnkanaal voor Rijkswaterstaat. In 1986 naar Hattem-Zwolle als reservepont en hernoemd in 't Kleine Veer. In 1999 naar Zalk en hernoemd in Zalkerveer. In 2006 naar Uiterwaarde voor Maasbommel - Gouden Ham en hernoemd in Pontje Ham.