Pontjes - Veerponten
  
|
[nieuws] [pontje_vd_maand] [type_veerpont] [lijst_pontjes] [fietstochten] [zeer_klein] [privé_pontjes] [reclameponten] [links] [contact] [selecteer land] |
|
|
Lokatie :
Amsterdam - Lemmer (tramboot) |
Als u mij een foto toestuurt, dan ben ik u daarvoor erg dankbaar.
Die foto kunt u mij toesturen op het volgende e-mail adres:
Deze veerpont is niet (meer) aktief
| Over | : | Zuiderzee |
| Soort | : | Voetveer |
| Type | : | motorveerboot  |
| Lokatie | : | |
| Websites | : |
spanvis.com, de tramboten |
Beschrijving
Over de Zuiderzee waren diverse stoombootmaatschappijen actief. Voor de verbinding van Amsterdam met Friesland kwamen twee havens daarvoor in aanmerking, Lemmer en Harlingen. De laatste had vanouds een goede verbinding met het achterland door middel van trekschuiten over het Friese kanalennetwerk (en vanaf 1863 de spoorlijn naar Leeuwarden en Groningen). En Lemmer omdat het tamelijk zuidelijk was gelegen.We kennen de volgende maatschappijen die van Amsterdam naar Friesland voeren: Naar Harlingen:
- Harlinger Stoomboot Reederij
- Zuiderzee Stoomboot Maatschappij
- Friesche Stoomboot Reederij
- Groningen-Lemmer Stoomboot Maatschappij
- Stoomvaart Maatschappij Amsterdam-Lemmer
De Stoomvaart Maatschappij Amsterdam-Lemmer (ook wel genoemd de Holland-Friesland lijn werd opgericht in 1901. De maatschappij was verbonden met de in 1901 aangelegde tramlijn van de NTM, welke verbinding gaf vanaf Lemmer naar plaatsen als Joure, Heerenveen, Drachten en Groningen.
Al in 1902 werd de maatschappij opgenomen in het conglomeraat van Verschure en Co.
Naast de Groningen-Lemmer Stoomboot Maatschappij, welke de Lemmerboot werd genoemd kreeg de Stoomvaart Maatschappij Amsterdam-Lemmer de bijnaam de Tramboot.
Veerboten op deze relatie:
Veerboot: Heerenveen
Geen foto. Beschikt u over een foto?
Als u die aan mij toestuurt, dan kan ik die foto hier plaatsen.
| Type | stoomboot |
| Bouwjaar | 1901 |
| Datum begin inzet | 1901.08.10 |
| Datum einde inzet | |
| Lengte | 53 m |
| Breedte | 7 m |
| Snelheid | 25 km/h |
| Tonnage | 225 ton |
| Scheepswerf | J en K Smit & Zn, Krimpen a/d Lek |
| Capaciteit | |
| Opmerking | In 1911 verkocht naar Istanbul, Turkije als Express II, later Euterpe en weer later Sakkaria. |
Veerboot: Bolsward
Geen foto. Beschikt u over een foto?
Als u die aan mij toestuurt, dan kan ik die foto hier plaatsen.
| Type | stoomboot |
| Bouwjaar | 1901 |
| Datum begin inzet | 1901.08.10 |
| Datum einde inzet | |
| Lengte | 55.39 m |
| Breedte | 7,17 m |
| Snelheid | 25 km/h |
| Tonnage | 225 ton |
| Scheepswerf | J&K Smit, Kinderdijk |
| Capaciteit | |
| Opmerking | In 1911 verkocht naar Istanbul, Turkije als Express I, lzter onder andere namen en uiteindelijk in de oorlog gezonken. |
Veerboot: Heerenveen
Geen foto. Beschikt u over een foto?
Als u die aan mij toestuurt, dan kan ik die foto hier plaatsen.
| Type | stoomboot |
| Bouwjaar | 1913 |
| Datum begin inzet | 1913 |
| Datum einde inzet | |
| Lengte | 55 m |
| Breedte | 7 m |
| Snelheid | 26 km/h |
| Tonnage | 206 ton |
| Scheepswerf | Verschure & Co, Amsterdam |
| Capaciteit | 400 voetgangers |
| Opmerking | In 1921 naar rederij H.Tyson, Cherbourg (Fr) als Save.H. In 1927 naar Wagenborg, Delfzijl als Toerist, inzet op Delfzijl-Emden-Borkum. In 1938 aankoop door EUSM voor toeristisch vervoer in de zomer. Naam blijft Toerist.. In 1941 inzet voor de Duitse Wehrmacht, in 1942 verkocht aan Duitse Wehrmacht, herdoopt in Tourist. |