Watertaxis Waddenzee mogen wellicht sneller varen

2026.01.28

Nadat er in 2022 een ongeluk is gebeurd tussen een snelveerdienst en een watertaxi nabij Terschelling, is het varen met hogere snelheid in de nacht niet meer toegestaan. De bedrijven die deze diensten onderhouden geven aan dat het economisch niet haalbaar is om met lage snelheid te varen.

Onderzoeksbureau Marin heeft in januari 2026 de uitkomst van een studie gepresenteerd. Men komt tot de conclusie dat onder bepaalde voorwaarden er toch weer sneller gevaren kan worden. Eén van de voorwaarden is dat de vaarroute met verlichte markering is uitgerust. Dat is bijna overal het geval, alleen in de geul nabij Terschelling (nog) niet. Advies is om ook daar verlichting aan te brengen op de boeien. Verder zijn er voorwaarden voor wat betreft personele bezetting (twee personeelsleden, aanwezigheid van radar en nog enkele voorwaarden.

Er moet eerst nog een ecologisch onderzoek worden gedaan. Het is namelijk nog de vraag of sneldiensten een negatief effect hebben op de natuur van de Wadden.

Tienminuten dienst bij Velsen

2026.01.28

Bij de veerpont van Velsen Zuid naar Velsen Noord wordt vanaf januari 2026 in de morgen een tweede veerpont ingezet. De reservepont kan blijkbaar voldoende beschikbaar om deze dienst uit te voeren. Vooral scholieren en forensen zijn zeer tevreden met deze (tijdelijke) maatregel. Voor de langere tijd is kortgeleden een extra veerpont besteld die in 2027 geleverd zal worden. Dan zal het structureel mogelijk worden een 10-minutendienst uit te voeren. In de middag blijft nog steeds de gebruikelijke 20-minutendienst.

Nieuwe aanlegsteiger in Gorssel

2026.01.28

Bij het fiets-voetveer van Gorssel naar Wilp over de IJssel is eind januari 2026 een nieuwe aanlegsteiger geplaatst. De oude (houten) steiger was versleten. De nieuwe steiger is van metaal. Met een grote kraan werd de elders geprefabriceerde steiger geplaatst. Voor de kosten ervan betalen de gemeenten Voorst en Lochem beide mee, en er is ook subsidie ontvangen van de provincie Gelderland. Het fiets-voetveer vaart alleen in de zomermaanden.

Nieuwe abri bij pont Rozenburg

2026.01.23

Wie op de pont staat te wachten moet soms kou lijden. Zeker in Rozenburg, zo dicht bij de zee, daar kan het flink stormen en koud zijn. Vroeger kon je dan bij een restaurant naast de veerpont even naar binnen, maar dat restaurant is er niet meer. De Veerdienst heeft nu op de veerstoep in Rozenburg een abri neergezet, zodat je daar kunt schuilen tegen regen en wind. Zo wordt varen met een veerpont steeds leuker.....

Wagenborg: minder biodiesel

2026.01.22

Wagenborg, de exploitant van de veerdiensten naar Ameland en Schiermonnikoog gebruikt sinds een tijdje HVO. Dat is een mengsel van gewone diesel en 20 procent biodiesel (gemaakt uit plantaardige oliën en afvalstoffen zoals frituurvet). De uitstoot van CO2 van biodiesel telt dan niet mee (want het is biologisch), dus dat is goed voor het milieu.

Maar de prijs van HVO is de laatste tijd extreem gestegen. Tot voor kort was het maar een klein beetje duurder, voor de maatschappij wel acceptabel. Maar als gevolg van Europese richtlijnen vervalt een financieel voordeel en is de prijs nu bijna drie keer zoveel als die van gewone diesel. En al is de maatschappij milieubewust, dat grote prijsverschil heeft ertoe geleid dat men begin 2026 weer is afgestapt van het gebruik van HVO en weer op gewone diesel is gaan varen.

Veerpont Akersloot verlies

2026.01.17

De exploitant van de veerpont bij Akersloot (Swets/Blue Amigo) heeft aangegeven dat er verlies wordt geleden op dit pontje. Men vraag voor dit jaar een verhoging van de gemeentelijke bijdrage van 13 procent in plaats van de gebruikelijke 3 procent inflatie. Dit jaar is het laatste jaar dat het contracdt loopt. Men onderzoekt of het aantal vaaruren in de zomermaanden wat kan worden teruggebracht. Net als in de winter zou er dan maar tot 8 uur in de avond worden gevaren in plaats van tot 10 uur.

Opvallend is wel, dat dit weer een Blue Amigo pontje is, waar deze berichten naar buiten komen. Eerder waren er dezelfde berichten van de veerponten van Maassluis, Tiel, Alkmaar, Spijkerboor en de Waterbus. Opvallend dat bij deze berichten steeds het bedrijf Blue Amigo wordt genoemd.

GVB mag weer 10 jaar varen

2026.01.17

Het GVB (Gemeentelijk Vervoer Bedrijf) in Amsterdam en de gemeente hebben voor de jaren 2026 tot 2036 een nieuw contract opgesteld. Het GVB mag dus verder gaan met de exploitatie van de veerponten over het IJ. Er worden veel passagiers overgezet. Dagelijks gaan er 83.000 mensen over het IJ. Dat zijn cijfers die andere veerponten misschien in een heel jaar halen, en hier dus op één dag.

Men is op zoek naar nieuwe veerponten, maar dat lukt nog niet zo. Een aanbesteding die een paar jaar geleden plaatsvond leverde geen enkele werf op die hierop inschreef. Later lukte het toch wél bij een aanbesteding voor vier nieuwe elektrische veerponten. Daarnaast denkt men ook aan de huur van een extra (elektrische) veerpont om het stijgende aantal passagiers te kunnen vervoeren.

Sneeuwoverlast veerponten

2026.01.07

De stichting De Maasveren (5 veerponten in de regio Oss) liet weten dat gedurende enkele dagen drie van de vijf veerponten niet konden varen. Dat in verband met overlast door de vele sneeuwval. Door de exploitant werd aangegeven dat autos gaan glijden op de steile veerstoepen, en ook de aanvoerwegen zijn slecht berijdbaar. Het gaat om de veerpont Maren-Kessel naar Alem, de veerpont bij Lith, en de veerpont tussen Megen en Maasbommel. De andere twee veerp;onten (Oijen-Alphen, Appeltern-Megen) blijven wel varen.

Of er elders in het land ook veerponten uitvallen is bij de redactie niet bekend.

Nieuwjaarsstunt bij (toekomstige) veerpont Folgeren

2026.01.05

In Folgeren, onderdeel van Drachten, heeft een oudejaarsploeg een stunt uitgehaald met de toekomstige veerpont. De pont werd in de oudejaarsnacht gebracht naar een plek bij de lokatie waar in de toekomst de pont gaat varen. De actie was bedoeld om de gemeente aan te sporen. Gebleken is, dat er al wél een veerpont is, er zijn afgelopen jaar ook al proefvaarten mee gedaan. Maar een fietspad naar de aanlegplek moet nog worden aangelegd.

Het is de bedoeling dat de veerpont gaat varen aan de westkant van Drachten over het Nije Kanaal tussen enkele aanlegplaatsen in Drqachten, De Wilgen en de Egbertsgaasten

Leuke fotos zijn te vinden op de website van waldnet.nl.

Bij pontje Kaag alleen met pin betalen

2026.01.05

Op verzoek van exploitant Blue Amigo heeft de gemeente Kaag besloten dat er per 1 januari 2026 bij de overtocht naar Kaageiland alleen maar met de pinpas betaald kan worden. Contant geld geeft voor de exploitant teveel administratie en extra handelingen bij het afstorten van contant geld, aldus de zegsman. De wetgeving dat winkels tot € 3000 contant geld moeten accepteren geldt blijkbaar niet voor deze veerdienst.